Американская винтовка М1 конструкции канадца Джона Гаранда занимает достойное место в истории стрелкового оружия как первая самозарядная винтовка, принятая на вооружение в качестве основного индивидуального оружия пехоты, а не в дополнение к существующим магазинным винтовкам. Джон Гаранд начал разработку самозарядных винтовок еще в ходе Первой мировой Войны, а с 1920х годов работал на американском правительственном арсенале в Спрингфилде, штат Массачусетс (Springfield Armory). Первоначальные разработки Гаранда были построены на основе весьма редкой схемы автоматики с отдачей капсюля в гильзе, но эта схема имеет слишком много недостатков, особенно применительно к военному оружию, и потому Гаранд переключился на разработку более традиционного оружия с автоматикой на основе отвода пороховых газов от дульного среза через специальный надульник (позже, в 1941 году, такую, же ошибку совершили и немцы при создании винтовок Gewehr-41). Следующий вариант, винтовка Т3 с отводом пороховых газов, в которой уже были и возвратная пружина в трубке газового поршня, и ставшее впоследствии классическим для стрелкового оружия запирание канала ствола поворотом затвора. Винтовка в процессе доводки и тщательных испытаний в 1931—1933 гг. последовательно получала индексы Т3Е2, Т1Е1. Улучшенная модификация Т3, Т1Е2 получила обозначение М1, а в 1936 году в результате различных доводок и испытаний винтовка конструкции Джона Гаранда была принята на вооружение под обозначением «US rifle, .30 caliber, M1». С некоторым опозданием — в 1937 году — первая партия винтовок поступила в воинские части. Когда М1 стала поступать на вооружение американской армии, солдаты начали жаловаться на её ненадёжность. Задержки в стрельбе начинались примерно после 6-го выстрела. Это привело к рассмотрению данной проблемы в Конгрессе, который назначил специальную комиссию по выявлению недоработок. Комиссия пришла к выводу о необходимости модернизации газоотводной системы оружия, так как именно это служило причиной проблем при стрельбе. Модернизированная винтовка появилась в том же году и успешно прошла испытания, а в 1941 году началось её производство (винтовки более ранних выпусков переделывались под новый стандарт). Для ускорения перезаряжания по производству последнего выстрела затворная рама оставалась в заднем положении, при этом пустая патронная пачка автоматически выбрасывалась вверх, освобождая место для следующей пачки с патронами. Эта интересная система, ускоряющая практическую скорострельность, имела определённый недостаток: выброс пустой пачки сопровождался резким звуком, который мог предупредить противника о том, что боезапас винтовки израсходован.